适合拉雷管的皮卡炸药车选日产准能一车多用，雷管的发展趋势、火雷管→电雷管→导爆管雷管→数码雷管（电子雷管）题主要他们的区别详尽的数据（抗静电、抗杂散电流等等）你还是自己去百度吧、或者汪老的书也有介绍。2.可靠性：这里的可靠性是指雷管按指令起爆的可靠程度、不包括安全性。可靠性中又涵盖可检测性（单发雷管与网路检测），抗损性（单发与网路抗损能力），起爆效率，网络连接方式等等等等……2-1可检测性。日产皮卡炸药车箱体小运输雷管和少量炸药能做到经济型节省成本，四驱能进洞。
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| 达标车型编号 H034000912 |
| 产品型号 | XKC5031XQY6R | 产品名称 | 皮卡炸药车爆破器材运输车 | ||||||||
| 底盘型号 | ZN1037FCD6 | 发动机型号 | YCY24165-61 | ||||||||
| 外廓尺寸（长×宽×高）（mm） | 5030×1820×2000 | 货厢栏板内尺寸（长×宽×高）（mm）或容积（m³）或搅动容量（m³）或有效容积（m³） | 2100×1720×1060 | ||||||||
| 总质量（kg） | 2655 | 整备质量（kg） | 2125,2065,2025 | ||||||||
| 燃料种类 | 柴油 | 最高车速（km/h） | 80 | ||||||||
| 驱动型式 | 4×4 | 转向轴数量（个） | 1 | ||||||||
| 轮胎规格 | LT245/70R16 6PR | 轮胎数量（个） | 2/2 | ||||||||
| 侧面防护装置 | 不适用 | 皮卡炸药车后下部防护装置 | 不适用 | ||||||||
| 前下部防护装置 | 不适用 | 起重尾板警示标识 | 不适用 | ||||||||
| 系固点数量 | 前墙（个） | 不适用 | 汽车导静电橡胶拖地带 | 有 | |||||||
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| 水平承载面（个） | 不适用 | 燃气瓶数量及位置（燃气汽车） | 不适用 | ||||||||
| 载荷布置标识 | 有 | 气压制动系统压缩空气干燥、油水分离装置 | 不适用 | ||||||||
| 制动器型式 | 盘式/盘式 | 压力测试连接器数量（储气筒）（个） | 不适用 | ||||||||
| 制动间隙自动调整装置 | 有 | 压力测试连接器数量（制动气室）（个） | 不适用 | ||||||||
| 温度监控装置 | 不适用 | 卫星定位系统车载终端型号 | DVR315T | ||||||||
| 驾驶室轮胎爆胎应急安全装置标示 | 不适用 | 气体泄漏报警装置型号（燃气汽车） | 不适用 | ||||||||
| 轮胎爆胎应急安全装置型号 | 不适用 | 轮胎气压监测系统型号 | 不适用 | ||||||||
| 制动器衬片更换报警装置 | 有 | 制动储气筒额定工作气压（kPa） | 不适用 | ||||||||
| 防抱制动装置（ABS） | 有 | 防抱制动装置（ABS）信号报警装置 | 有 | ||||||||
| 电子稳定性控制系统（ESC）型号 | 不适用 | 皮卡炸药车车辆前向碰撞预警系统型号 | FV01M,FR51F | ||||||||
| 车道偏离预警系统（LDWS）型号 | FV01M | 自动紧急制动系统（AEBS）型号 | 不适用 | ||||||||
| 综合燃料消耗量（L/100km） | 不适用 | ||||||||||
| 危险货物车辆类型 | EX/Ⅲ | 悬架型式 | 双叉臂式独立悬架/钢板弹簧非独立悬架 | ||||||||
| 排气管出口位置 | 前置 | 电子制动系统（EBS）控制器型号 | 不适用 | ||||||||
| 缓速器或其他辅助制动装置 | 不适用 | 电涡流缓速器隔热装置 | 不适用 | ||||||||
| 电涡流缓速器报警系统 | 不适用 | 皮卡炸药车电涡流缓速器自动灭火装置 | 不适用 | ||||||||
| 倾覆保护装置 | 不适用 | 后部防护装置 | 不适用 | ||||||||
| 罐体尾部至后部防护装置间距（mm） | 不适用 | 罐体尾部至后下部防护装置间距（mm） | 不适用 | ||||||||
| 特定运输介质 | 易燃危险货物 | ||||||||||
| 备注 | 厢体选装单侧门。 | ||||||||||
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