危爆运输车关于OBD相关问题解答，自2019年11月1日起，各地车管所开始执行新标准GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》和GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》，其中新增加了OBD检测项目。

车管所的OBD检查，就是用OBD诊断仪读取危爆运输车车辆OBD故障信息和相关数据信息，判断车辆检测是否合格。如果车管所检测不到OBD，则可能是仪器出现故障，也可能是数据不够完善，或与车辆存在匹配问题。

由于OBD检测为新增项目，经常出现读不出数据的问题。如果是仪器出现故障或是OBD诊断仪对于机动车ECU系统所采用的通讯协议不支持，可以尝试更换新的仪器进行检测。而如果是车管所系统数据不够完善，则只能等待数据升级更新再进行检测。

由于国六的实施，危爆运输车对于汽车尾气排放的要求更高了，而新增的OBD检测项目，其检测的就是车辆尾气排放。通过OBD在线接入车辆，将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标。如果检测中OBD得出的数据不正常，则说明尾气不合格。

如果危爆运输车OBD检测不合格，车辆将无法通过年检。而驾驶车辆未经过年检上路，根据《道路交通安全法》的规定，交警可以对该车辆驾驶人处于200元罚款并记3分的处罚，同时可以暂扣车辆。一旦车辆连续3年没有参加年审，将会被强制报废。

对于近期普遍出现的危爆运输车新车上牌OBD检测不合格，主要有以下几种情况：

一、显示通讯不成功或连接不上。

有可能是车管所检测线的OBD诊断仪对于机动车ECU系统所采用的通讯协议不支持，按照法规要求检测线所配备的仪器至少支持5种通讯协议，并且具备自动检查和匹配能力。另外机动车ECU系统所采用的通讯协议也必须要在法规要求范围内。

现在两者的匹配出现问题，那就需要联系4S店升级ECU系统或者车管所检测设备程序升级。

二、存在故障码判定不合格。

OBD本身的功能决定了即使是新车有的也不可避免会存在历史故障码，另外故障码也有很多类型，有些是非排放相关的故障码（如电气系统，安全系统）、未决故障码、修复后遗留的确认故障码等，按要求OBD检测是不对这类故障码进行判定的。

危爆运输车出现这种情况可以沟通检测线对该部分进行更精确判定或者联系4S店刷机清除历史故障码。

三、就绪状态不满足判定不合格。

按照法规要求，新车注册登记OBD检查中，对于整车就绪状态是不做要求的，整车就绪状态的满足一般是需要车辆高速充分行驶后才能体现出来的。

出现这种情况或者沟通检测线做更准确判定，或者高速充分行驶后再检测。

对我们卡友来说，新车上牌环节出现的上述问题，都有厂家的4S店帮你解决处理的，所以也不用担心，产生上面问题主要是接口通讯协议的匹配及对执法标准的理解上，毕竟对于新事物，也需要有个熟悉的过程。